Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | гайка m20x2.5x16 \omn daf 75 / 85 / 95 |
| Артикул | 4152565592 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816122838 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 16 |
| Внутренняя резьба [мм] | M20 x 2,5 |
| Качество / класс | 8 |
| Ширина зева гаечного ключа | 30 |
| DIN / ISO | 934 |
| Вес [кг] | 0,061 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Поверхность | фосфорированный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0251279 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 1355553 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 251279 | DAF | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DT | 5.13131 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 103.062-00A | искать аналоги > |
| SAMPA | 104.120 | искать аналоги > |
| STELLOX | 84-45601-SX | искать аналоги > |
| STELLOX | 84-45606-SX | искать аналоги > |
| STELLOX | 84-45610-SX | искать аналоги > |
| STELLOX | 89-02082-SX | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Убедитесь, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяните рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к вам. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Неверное опережение впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильная регулировка момента зажигания. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из сердцевины радиатора или из бака водосборника. |