Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4151133149 |
| Штрих-код (EAN) | 3276420887027 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Лево-/правостороннее движение | для правостороннего движения |
| Сторона установки | слева |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с регулированием угла наклона опт.оси(элект) |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без мотора регулировки дальности света |
| Функция осветительного прибора | С ближним светом |
| Функция осветительного прибора | С дальним светом |
| Тип осветительного прибора | Галоген |
| Тип ламп | H4 |
| Функция осветительного прибора | с габаритным огнем |
| Тип ламп | W5W |
| Функция осветительного прибора | с мигающим огнем |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с лампой накаливания |
| цвет указателей поворота | прозрачный |
| Тип ламп | PY21W |
| Оптический отпечаток | белый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 620837 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| NOR | 05362025 | искать аналоги > |
| NOR | 5362025 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 50656141 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 0958961V | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 958961V | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN XSARA PICASSO (N68) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Заедание муфт на шлицах ступицы, корпуса дифференциала, валов привода переднего моста. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Ослабление крепления крышек к картеру. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Ослабление болтов крепления насоса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев полуоси. |