Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1281246325 |
| Штрих-код (EAN) | 4103590671646 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 38 |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | Dichtung/Gasket: |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | VW 04L 131 547 A |
| Вид эксплуатации | электронный |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без проладки |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 04L131501G | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| VDO | A2C91233300 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW PASSAT (3G2) |
| VW PASSAT Variant (3G5) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке | Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная регулировка тормозов. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Низкое давление масла. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |