Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | подшипник опоры амортизатора\ honda civic / cr-v / stream 01> |
| Описание AS | Подшипник опоры амортизационной стойки |
| Описание MK | подшипник опоры амортизатора honda civic cr-v integra |
| Описание MS | подшипник опоры амортизатора honda civic cr-v integra |
| Описание AE | подшипник опоры амортизатора |
| Описание BE | подшипник опоры амортизатора |
| Описание FR | Подшипник опоры амортизатора |
| Описание FA | Подшипник опоры амортизатора |
| Описание BG | Подшипник опоры амортизатора HONDA CIVIC 01-05, CR-V 02-06 BM28001 |
| Описание WM | Подшипник опорный HondaCivic/CR-V/Element |
| Описание MO | Подшипник опоры амортизатора HONDA CIVIC 01-06 пер. |
| Описание RP | подшипник опоры амортизатора |
| Артикул | 569810734 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| BM28001 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Деформация блокирующего кольца. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная установка колесного цилиндра. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |