Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | ремень грм 163x200\ audi a1 / a3, seat leon, VW golf 1.2 / 1.4tsi 12> |
| Описание AK | Ремень ГРМ зубчатый |
| Описание AE | ремень грм чз 163 |
| Описание FR | Ремень ГРМ [163 зуб.,20mm] |
| Описание FA | Ремень зубчатый |
| Описание BG | Ремень зубчатый 1987949684 |
| Артикул | 4022349542 |
| Штрих-код (EAN) | 4047025282161 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 163 |
| Длина [мм] | 1141 |
| Ширина (мм) | 20 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 04E109119C | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 04E109119F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 1987949684 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | CT 1167 | искать аналоги > |
| DAYCO | 941060 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Деформация фланца подводящей трубы насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Избегайте приобретения деталей и материалов на рынках, в киосках и подобных местах. Риск в данном случае заключается не только в финансовом ущербе при покупке некачественных деталей, но и в возможности несчастного случая. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Повреждение или разрегулировка корректора тормозного усилия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении накатом | Повреждена главная передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |