Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 825729324 |
| Штрих-код (EAN) | 8020584511633 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | F 44 018 |
| Диаметр [мм] | 46 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Тормозная система | AP LOCKHEED |
| Тип тормозного суппорта | суппорт тормоза (4 поршня) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LR005949 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| SEB500470 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| STC1267 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 520591 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | CA1216 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DC82512 | искать аналоги > |
| DRI | 3137210 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 821327 | искать аналоги > |
| NK | 214091 | искать аналоги > |
| sbs | 1301214091 | искать аналоги > |
| TRW | BHS226E | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LAND ROVER DEFENDER c бортовой платформой/ходовая часть (LD) |
| LAND ROVER DEFENDER Cabrio (LD) |
| LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (LD) |
| LAND ROVER DEFENDER пикап (LD_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение защитного чехла шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | С точки зрения расхода топлива неблагоприятно движение в колонне. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная высота упора капота. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Не отрегулированы тормоза. |