Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2083246709 |
| Штрих-код (EAN) | 8020584521656 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | F 59 156 |
| Диаметр [мм] | 41 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Тормозная система | TRW |
| Тип тормозного суппорта | суппорт тормоза (1 поршень) |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5542451 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93183696 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 524021 | искать аналоги > |
| ATE | 24341717037 | искать аналоги > |
| BENDIX | 694957B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986134050 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | CA2733 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DC73954 | искать аналоги > |
| DRI | 4199210 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 861929 | искать аналоги > |
| FTE | RX419825A0 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8AC355384811 | искать аналоги > |
| NK | 2136251 | искать аналоги > |
| sbs | 13012136251 | искать аналоги > |
| TRW | BHS999 | искать аналоги > |
| TRW | BHS999E | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL ZAFIRA B (A05) |
| OPEL ZAFIRA B Van |
| OPEL ZAFIRA C (P12) |
| OPEL ZAFIRA TOURER C (P12) |
| VAUXHALL ZAFIRA Mk II (B) (M75) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность датчика расхода воздуха и его цепей. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если по условиям сборки установка ответственных деталей производится ударом молотка, необходимо применять оправки и молотки из цветных металлов, пластмассы, резины, а также приспособления для запрессовки деталей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Нарушение фаз газораспределения в цилиндрах. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Малый ход педали. |
| Кузов | Поверхность кузова | Прерывистая подача охлажденного воздуха | Неисправность регулирующего вентиля. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление гаек или болтов крепления колеса. |