Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1463537141 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688364739 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 377 |
| Внутренняя резьба [мм] | M10 x 1 |
| Внешняя резьба [мм] | M10 x 1 |
| Вес [кг] | 0,090 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 10936473_SW | AR | искать аналоги > | |
| 2124200448 | AR | искать аналоги > | |
| 2124200448 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| SW10936473 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | HOS4034 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 481 608 | искать аналоги > |
| CAR | TF8080 | искать аналоги > |
| CEF | 514598 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36473 | искать аналоги > |
| FTE | 358E.469E.1.1 | искать аналоги > |
| LPR | 6T48348 | искать аналоги > |
| MALO | 80808 | искать аналоги > |
| METZGER | 4111119 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 525 0026 | искать аналоги > |
| REMKAFLEX | RBRH02569 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 40216100 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 408 312 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8150 23219 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы | Слабое касание резистора датчика токосъемником. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Сцепление «ведет»: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Засорение шлангов или масляного фильтра в насосе. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |