Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3234386880 |
| Штрих-код (EAN) | 4580266838358 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Длина [мм] | 98,7 |
| Толщина [мм] | 12,5 |
| Высота [мм] | 40,6 |
| Сторона установки | задний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 13046058712 | искать аналоги > |
| BENDIX | 572413B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986424693 | искать аналоги > |
| BREMBO | P30008 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP1528 | искать аналоги > |
| FIT | FP0775 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | 7642D775 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | D775 | искать аналоги > |
| ICER | 181669 | искать аналоги > |
| JURID | 572556J | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB1922 | искать аналоги > |
| MK Kashiyama | D11151 | искать аналоги > |
| MK Kashiyama | D11151M | искать аналоги > |
| PAGID | T1238 | искать аналоги > |
| REMSA | 064902 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2345501 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2345513005 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3203 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Новые передние тормозные колодки еще не приработались. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ передних тормозных колодок – шум вызван трением датчика износа о диск. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Затвердели и имеют трещины рабочие кромки сальников. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Перегорел предохранитель. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |