Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2469691049 |
| Штрих-код (EAN) | 3276426992985 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | "7SBU16C447100573044 |
| Содержание | 155 |
| ? шкива [мм] | 119 |
| Хладагент | R 134a |
| Компрессорное масло | PAG 46 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR HELLA SERVICE | 8FK351175011 | искать аналоги > |
| CTR | 1201714 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0155083 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0155186K | искать аналоги > |
| DENSO | 447170-7680 | искать аналоги > |
| DENSO | 4471707680 | искать аналоги > |
| DENSO | 447190-7810 | искать аналоги > |
| DENSO | 4471907810 | искать аналоги > |
| DENSO | 7SB16C4471005730 | искать аналоги > |
| DENSO | 7SB16C4471006820 | искать аналоги > |
| DENSO | 7SB16C4471007680 | искать аналоги > |
| HELLA | 8FK351175011 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 10309 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 10369 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 3000K277 | искать аналоги > |
| SERCK-MARSTON | 3000K369 | искать аналоги > |
| VALEO | 699798 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Вода в топливе. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Короткое замыкание в одном из вентилей генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов, крепящих штангу стабилизатора поперечной устойчивости. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Погнут или скручен рычаг подвески. |