Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 285114803 |
| Длина [мм] | 292 |
| необходимое количество | 2 |
| Внешняя резьба [мм] | M 12 x 1 |
| Внешняя резьба [мм] | M 14 x 1,5 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 23030234 | FA | искать аналоги > | |
| 7701471844 | RENAULT | SM | искать аналоги > |
| 7701471844SK | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA2012 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22479 | искать аналоги > |
| KAGER | 41-0355 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 25483 01 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49126 | искать аналоги > |
| MEYLE | 16-16 031 0001 | искать аналоги > |
| MOOG | RE-AX-0859 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G2-951 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915559 | искать аналоги > |
| SIDEM | 5714 | искать аналоги > |
| SWAG | 60 92 2479 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 700 106 | искать аналоги > |
| TRW | JAR652 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Негерметична система питания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Частое пользование тормозами. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не используйте жесткие стопорные шайбы на поверхности из мягкого материала (такого как алюминий). Применяйте шайбы только из тонкого металлического листа или пластмассы. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Наличие воды в топливе. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |