Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | рем.к-кт грм\ skoda octavia, VW golf 1.6 92> |
| Описание FA | Комплект роликов ГРМ |
| Описание ML | Комплект ремня ГРМ |
| Описание MB | Комплект ремня ГРМ |
| Описание WM | Комплект ГРМ Audi. VW 1.6 AEE 95> |
| Артикул | 1745196229 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108306715 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 137 |
| Ширина (мм) | 19 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | CT847K1 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB 256 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB256 | искать аналоги > |
| GATES | K015428XS | искать аналоги > |
| HK | RS1064 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH88 | искать аналоги > |
| IPD | 20-1064 | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 323 1395 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK229 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5542872 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA01110 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Разрыв прокладок крышек. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Течь топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |