Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1223624424 |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | передний мост |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4806949045 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 4806949065 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FIRST LINE | FCA6376 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G6-1255 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA2499S | искать аналоги > |
| SIDEM | 45870 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 57571 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA AVENSIS VERSO (_CLM2_, _ACM2_) |
| TOYOTA IPSUM (_CLM2_, _ACM2_) |
| TOYOTA PICNIC (_CLM2_, _ACM2_) |
| TOYOTA VERSO SPORTVAN (_CLM2_, _ACM2_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работая в одиночку, попросите кого нибудь периодически посматривать за вами, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Плохое натяжение приводного ремня водяного насоса. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Нарушена работа инжекторов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Слишком высокая скорость на поворотах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Опытными мастерами разработаны правила и технологические приемы, которые необходимо применять при ремонте, чтобы не повредить агрегаты. Ниже приведены основные из них. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |