Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | комплект ремня грм: ремень грм 173 зуб. ролик-натяжитель ролик обводной |
| Артикул | 3688233118 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858795979 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 25 |
| Число зубцов | 173 |
| Вес [кг] | 1,205 |
| Длина упаковки [см] | 26,5 |
| Ширина упаковки [см] | 16,5 |
| Высота упаковки [см] | 9,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 71754846 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | V55825 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55829 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB350 | искать аналоги > |
| GATES | K015299 | искать аналоги > |
| HK | RS1113 | искать аналоги > |
| INA | 530 0114 10 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK307 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | RR1375K1 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55825 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55829 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5582973 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 02169 | искать аналоги > |
| VEYANCE | K1G1336 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны детали системы выхлопа с катализатором. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка зубьев муфты или шестерен. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле. |