Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2546062008 |
| Штрих-код (EAN) | 3596400272507 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 620 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 21 |
| Диаметр 1 [мм] | 86 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 26 |
| диаметр 2 (мм) | 78,5 |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Тормозная динамика / динамика движения | для автомобилей с ABS |
| Приводной вал | с кольцом ABS |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EAI | 173ST94-44 | искать аналоги > |
| EAI | RT488 | искать аналоги > |
| EAI | T2035A2 | искать аналоги > |
| EAI | T49173A2 | искать аналоги > |
| SERA | TR104 | искать аналоги > |
| SNRA | R1104 | искать аналоги > |
| SNRA | TR1104 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправны свечи зажигания – неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Отворачивание контргайки регулировочного болта. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Неправильно установлен зазор. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания | Повреждена электропроводка регулятора напряжения. Неисправен регулятор напряжения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |