Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | к-кт пыльника шруса внутреннего акпп\ chevrolet aveo t250 1.4 08> |
| Описание AS | Пыльник ШРУС, комплект |
| Описание MK | пыльник шрус внутренний комплект 66.5x96x23.3 chevrolet aveo sedan 2004-2006 [mex] |
| Описание MS | пыльник шрус внутренний комплект 66.5x96x23.3 chevrolet aveo sedan 2004-2006 [mex] |
| Описание FR | Пыльник шрус внутренний комплект 66.5x96x23.3 |
| Описание FA | Пыльник шрус внутренний комплект 66.5x96x23.3 |
| Описание KO | Пыльник ШРУС внутренний АТ |
| Описание BG | Пыльник ШРУСа внутренний CHEVROLET AVEO 09- 1015-T255T |
| Описание RP | пыльник шрус внутренний комплект 66.5x96x23.3 | прав / лев | |
| Артикул | 1131993846 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1015T255T | KO | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Неплотно сидят болты головки блока цилиндров. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление гаек или болтов крепления колеса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |