Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | стартер для а / м peugeot 206 (98-) / 308 (07-) / citroen c4 (04-) 1.4i / 1.6i 1 1квт (lst 1604) |
| Описание MS | стартер для а / м peugeot 206 (98-) / 308 (07-) / citroen c4 (04-) 1.4i / 1.6i 1 1квт (lst 1604) |
| Описание ME | стартер для а / м peugeot 206 (98-) 308 (07-) citroen c4 (04-) 1.4i 1.6i 1,1квт |
| Описание AE | стартер для а / м peugeot 206 (98-) 308 (07-) citroen c4 (04-) 1.4i 1.6i 1,1квт |
| Описание BE | стартер для а / м peugeot 206 (98-) 308 (07-) citroen c4 (04-) 1.4i 1.6i 1,1квт |
| Описание WM | Стартер Peugeot 206 (98-)/308 (07-)/Citrioen C4 (04-) 1.4i/1.6i 1,1кВт (LSt 1604) |
| Артикул | 3338915270 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LST1604 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Повышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Раннее или позднее зажигание – снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Неисправен датчик прибора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Слишком высокое давление в системе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Отверстия с поврежденной резьбой восстанавливайте: > нарезанием резьбы увеличенного размера; > заваркой отверстий с последующим сверлением и нарезанием резьбы номинального размера; > специальным химическим составом – восстановителем резьбы, например FAT (Form A Thread) (81668) фирмы «Локтайт» (Loctite). Формирователь резьбы – средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров, системах зажигания и т. д.; > установкой ввертышей; > спиральными резьбовыми вставками. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |