Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | ремень приводной для а / м santa fe (00-) / sonata (98-) 2.0i / 2.4i a / c+ (5pk1387) |
| Описание MS | ремень приводной для а / м santa fe (00-) / sonata (98-) 2.0i / 2.4i a / c+ (5pk1387) |
| Описание ME | ремень приводной для а / м santa fe (00-) / sonata (98-) 2.0i / 2.4i a / c+ (5pk1387) |
| Описание AE | ремень приводной для а / м santa fe (00-) / sonata (98-) 2.0i / 2.4i a / c+ (5pk1387) |
| Описание FA | Ремень приводной для а/м Santa Fe (00-)/Sonata (98-) 2.0i/2.4i A/C+ (5PK1387) |
| Артикул | 2925137005 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 128017 | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 128023 | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 128057 | CITROEN | искать аналоги > | |
| 5717038010 | MOBIS | искать аналоги > | |
| 5PK1387 | SM | искать аналоги > | |
| 96046101 | PEUGEOT | искать аналоги > | |
| 96046105 | CITROEN | искать аналоги > | |
| 96161327 | CITROEN | искать аналоги > | |
| MD326781 | MITSUBISHI | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Воздух в гидравлической системе сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины на изоляторе свечи. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |