Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1238745775 |
| Высота [мм] | 82 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 11 |
| Минимальная толщина [мм] | 9,5 |
| Внешний диаметр [мм] | 274 |
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр центрирования [мм] | 62 |
| ? фаски 2 [мм] | 100 |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормозного диска | полный |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с подшипником |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с кольцом сенсора ABS |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7701208230 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) |
| RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повреждение подшипника опоры, если есть в конструкции. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Поврежден радиатор. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Повреждение шланга возврата топлива на инжекторе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает вся система освещения | Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |