Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | крестовина кардана d26.5xo48\ mazda, |
| Описание AS | Крестовина карданного вала |
| Описание MK | крестовина карданного вала (26 5x50 4) tucson(jm) 2.0-2.7 04> besta 2.2d 92-03 / sorent |
| Описание ME | cp-3036 крестовина карданного вала lynxauto |
| Описание AE | cp-3036 крестовина карданного вала lynxauto |
| Описание BE | cp-3036 крестовина карданного вала lynxauto |
| Описание FA | Крестовина карданного вала 26,5x50,4 |
| Артикул | 1236148089 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K01125060 | KO | искать аналоги > | |
| CP3036 | KO | искать аналоги > | |
| GUMZ9 | KO | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Овальность тормозных барабанов задних тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неустойчивая работа блока управления двигателем из за помех в высоковольтной части системы зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке | Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |