Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | р-кт грм\ audi a1 / a3 / q3, VW golf / jetta / polo / passat 1.0-1.6i 11> |
| Описание AS | Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект |
| Описание AE | комплект ремня volkswagen : up seat : mII skoda : citigo, octavia |
| Описание BE | комплект ремня volkswagen : up seat : mII skoda : citigo, octavia |
| Описание FR | Ремень ГРМ [163x20] + 2 ролика |
| Описание FA | Ремкомплект ГРМ, ремень + ролики |
| Описание XR | КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| Описание XC | КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ |
| Описание RP | комплект ремня грм |
| Артикул | 385585469 |
| Штрих-код (EAN) | 3413521348938 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Число зубьев 1 | 163 |
| Количество ремней | 1 |
| Вес [г] | 817 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 04C109244D | VW | TD | искать аналоги > |
| 04C109479G | SEAT | TD | искать аналоги > |
| 04C109479H | SKODA | TD | искать аналоги > |
| 04E109244B | SEAT | TD | искать аналоги > |
| KD45775 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| INA | 530059210 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK881 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SEAT Mii (KF1_) |
| SKODA CITIGO |
| SKODA OCTAVIA (5E3) |
| SKODA OCTAVIA Combi (5E5) |
| VW UP |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неправильные зазоры клапанов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота не выключаются автоматически | Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Неисправен модуль зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |