Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3675646025 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185267618 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| до номера шасси | 70-T-199000 |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 701927807C | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 058064B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 594 013 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS20156 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26040 | искать аналоги > |
| METZGER | 0900089 | искать аналоги > |
| PEX | 410.130 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | XABS178 | искать аналоги > |
| STANDARD | AB1862 | искать аналоги > |
| VEMO | V10-72-1100 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет | Пробуксовка муфты свободного хода. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на рукоятке ручного тормоза | Замасливание тормозных накладок тормозной жидкостью, вытекающей из заднего колесного цилиндра. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неправильное опережение впрыска. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |