Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | термостат \ mb sprinter / vito 2.1cdi-2.7cdi 00> |
| Описание ML | ТЕРМОСТАТ MER SPRINTER/VITO 2.1-2.7CDI (OM611) 00- |
| Описание MB | ТЕРМОСТАТ MER SPRINTER/VITO 2.1-2.7CDI (OM611) 00- |
| Описание WM | Термостат JEEP: GRAND CHEROKEE II 01-, MERCEDES-BENZ: SPRINTER 00-06 |
| Описание WB | Термостат JEEP: GRAND CHEROKEE II 01-, MERCEDES-BENZ: SPRINTER 00-06 |
| Артикул | 3057390283 |
| Температура открытия [°C] | 87 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05080146AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 05080146AB | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 5080146AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 5080146AB | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 6112000715 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CALORSTAT by Vernet | 6847.87 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTS486.87 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTS48687 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH597K | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Низкое давление в шинах передних колес. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Слишком высокая скорость на поворотах. |
| Кузов | Стекла и люк | Ручка стеклоподъемника вращается только в одном направлении | Сломана пружина тормоза. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефекты в муфте включения второй передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Засорение топливного фильтра и/или наличие в топливе воды. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка вилки переключения. |