Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2116710479 |
| Система выпуска ОГ | перед катализатором |
| Сторона установки | спереди |
| Система выпуска ОГ | для предглушителя выхлопных газов |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 854211 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 854265 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90280139 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90398996 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASSO | 34.1068 | искать аналоги > |
| BOSAL | 789-133 | искать аналоги > |
| IMASAF | 53.41.01 | искать аналоги > |
| MTS | 01.15810 | искать аналоги > |
| TESH | 130169 | искать аналоги > |
| TESH | 301015 | искать аналоги > |
| WALKER | 14537 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL ASTRA F (56_, 57_) |
| OPEL ASTRA F универсал (51_, 52_) |
| OPEL ASTRA F хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) |
| OPEL VECTRA A (86_, 87_) |
| OPEL VECTRA A хэтчбек (88_, 89_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Ослабление крепления направляющих и панели люка. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке | Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |