Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ШЛАНГ ТОРМОЗНОЙ CITRO?N JUMPER II Bus 04/06-> / CITRO?N JUMPER II Platform/Chassis 04/06-> / CITRO?N |
| Артикул | 3272565350 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509648377 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 515 |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| для артикула № | T 23 185 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1987481482 | INTERNATIONAL HARV. | TD | искать аналоги > |
| 24511204923 | IKARUS | TD | искать аналоги > |
| 4806G6 | ALFA ROMEO | TD | искать аналоги > |
| 51725095 | AUTO UNION | TD | искать аналоги > |
| 815015143 | ZASTAVA | TD | искать аналоги > |
| PHB636 | MULTICAR | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепежных болтов рулевой передачи. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Потеря упругости пластинчатых пружин ведомого диска. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Износ сферической поверхности корпуса межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |