Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BG | Диск тормозной B2013V |
| Описание MO | Диск тормозной BMW 1 E81/E87 1.6/2.0 04- передний вент. |
| Артикул | 89344403 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928002950 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр центрирования [мм] | 79 |
| Количество отверстий | 5 |
| Минимальная толщина [мм] | 20,4 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Диаметр [мм] | 284 |
| для артикула № | B2013V |
| Высота [мм] | 73 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 34116764629 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34116792215 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34116854996 | BMW | TD | искать аналоги > |
| B2013V | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | DSK2246 | искать аналоги > |
| BENDIX | 562313B | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | DI956459 | искать аналоги > |
| BRECO | 09975011 | искать аналоги > |
| BRECO | BS8564 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09975011 | искать аналоги > |
| CAR | 1421071 | искать аналоги > |
| CIFAM | 800-810 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG3899 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1228 | искать аналоги > |
| FTE | BS5433 | искать аналоги > |
| GRAF | DF29810 | искать аналоги > |
| INTERBRAKE | BW801V | искать аналоги > |
| JURID | 562313J | искать аналоги > |
| METELLI | 23-0810 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC1645 | искать аналоги > |
| PILENGA | V800 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5433 | искать аналоги > |
| REMSA | 665110 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 665110 | искать аналоги > |
| SAMKO | B2013V | искать аналоги > |
| sbs | 18152015100 | искать аналоги > |
| sbs | 1815201554 | искать аналоги > |
| VALEO | 186816 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 1 (E81) |
| BMW 1 (F20) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Посторонние частицы в направляющих. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефект аккумулятора второй передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильное давление в шинах. |