Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1588262796 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928106511 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | 2242 |
| ? отверстия [мм] | 19,05 |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1121925 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1137983 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1206790 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1326848 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1351651 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1X437A543AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1X437A543AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2242 | SM | искать аналоги > | |
| C2S14144 | JAGUAR | TD | искать аналоги > |
| C2S18072 | JAGUAR | TD | искать аналоги > |
| C2S41449 | JAGUAR | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 34995 | искать аналоги > |
| FTE | KG19007547 | искать аналоги > |
| NK | 832509 | искать аналоги > |
| SACHS | 6284605023 | искать аналоги > |
| SAMKO | F30126 | искать аналоги > |
| TRW | PND267 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Толкатель кнопки наружной ручки не соединен с рычагом замка. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ зубьев шестерен и муфт. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Залипли и не размыкаются контакты – нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает топливный насос высокого давления. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение элемента воздушного фильтра. |