Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1588262796 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928106511 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | 2242 |
| ? отверстия [мм] | 19,05 |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1121925 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1137983 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1206790 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1326848 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1351651 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AC | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AD | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1S717A543AE | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1X437A543AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1X437A543AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2242 | SM | искать аналоги > | |
| C2S14144 | JAGUAR | TD | искать аналоги > |
| C2S18072 | JAGUAR | TD | искать аналоги > |
| C2S41449 | JAGUAR | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 34995 | искать аналоги > |
| FTE | KG19007547 | искать аналоги > |
| NK | 832509 | искать аналоги > |
| SACHS | 6284605023 | искать аналоги > |
| SAMKO | F30126 | искать аналоги > |
| TRW | PND267 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При проверке или повторном затягивании гайки или болта до рекомендованного значения момента ослабьте гайку или болт на четверть оборота, а затем затяните до нужного значения. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Неисправность уплотнителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |