Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Амортизатор крышки багажника |
| Артикул | 1297361825 |
| Длина [мм] | 300 |
| Высота подъема [мм] | 70 |
| Выталкивающая сила [N] | 710 |
| Диаметр корпуса [мм] | 22 |
| Диаметр поршневого штока [мм] | 10 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1K5827550C | VW | TD | искать аналоги > |
| BSG90980004 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BSG | 90-980-004 | искать аналоги > |
| BUGIAD | BGS11071 | искать аналоги > |
| KILEN | 466055 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8195055 | искать аналоги > |
| METZGER | 2110468 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | AG-40108 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 29274 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW JETTA I седан (1K2) |
| VW JETTA III (1K2) |
| VW JETTA V / BORA III (1K2) |
| VW JETTA V III (1K2) |
| VW VENTO III (1K2) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Разболтаны заклепки сцепления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Постоянная недозарядка. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Повреждено тяговое реле стартера. |