Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 90394286 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185213233 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 45 |
| Внешний диаметр [мм] | 84 |
| Ширина (мм) | 39 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 335031 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 200844 | искать аналоги > |
| AL-KO | K.189 | искать аналоги > |
| BENDIX | 050634B | искать аналоги > |
| FAG | 713630060 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK728 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FR690212 | искать аналоги > |
| HK | 30/06 | искать аналоги > |
| IRB | K-07/34 | искать аналоги > |
| MOOG | PE-WB-11353 | искать аналоги > |
| NK | 751908 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB1336 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 6628 | искать аналоги > |
| sbs | 751908 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA3490 | искать аналоги > |
| SNR | R16628 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 27139 | искать аналоги > |
| TIMKEN | EK78999 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN XM (Y4) |
| CITROEN XM Break (Y4) |
| CITROEN XM Estate (Y4) |
| PEUGEOT 605 (6B) |
| PEUGEOT 605 седан (6B) |
| PEUGEOT 607 (9D, 9U) |
| PEUGEOT 607 седан (9D, 9U) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Обрыв в цепи питания комбинации приборов: > не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; > не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Отошли болты крепления стартера. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Износ или повреждение главного цилиндра. |