Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3458626603 |
| Штрих-код (EAN) | 5028740784917 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Ширина (мм) | 108,5 |
| Высота [мм] | 45,3 |
| Толщина [мм] | 15,5 |
| Количество датчиков износа | 1 |
| WVA номер | 23963 |
| Тормозная система | Jiangxi Wa |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5581057K01 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5581063J00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AKEBONO | AN706WK | искать аналоги > |
| APEC braking | PAD1823 | искать аналоги > |
| BENDIX-AU | DB1818 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADK84240 | искать аналоги > |
| BREMBO | P79023 | искать аналоги > |
| COMLINE | ADB3998 | искать аналоги > |
| COMLINE | CBP3998 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP2182 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 355015751 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DB355015751 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3608030 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 363700202049 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | T2049MM | искать аналоги > |
| NISSHINBO | PF9529 | искать аналоги > |
| NK | 225223 | искать аналоги > |
| PAGID | T2049 | искать аналоги > |
| REMSA | 138111 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2138111 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2396301 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2396302 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3522 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI SWIFT III (MZ, EZ) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Набухание уплотнительных колец колесного цилиндра из за попадания в жидкость горюче смазочных материалов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы | Поврежден прибор. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Непрерывные стуки или хруст в мосту | Выкрашивание или сколы на зубьях шестерен либо в подшипниках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не разгоняется быстрее 50 км/ч | Поломка обгонной муфты гидротрансформатора. |