Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 379297179 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977512506 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр головки клапана [мм] | 32,9 |
| Диаметр стержня клапана [мм] | 6 |
| Длина [мм] | 93,9 |
| Угол седла клапана [градус] | 45 |
| Материал | биметалл |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | Седло клапана заклепанное |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | Конец стержня клапана закалённый |
| Материал головки клапана | Хром-марганец-никелевый сплав |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 06B109611B | VW | TD | искать аналоги > |
| 06B109611C | VW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AE | V94425 | искать аналоги > |
| FRECCIA | 6156 | искать аналоги > |
| INTERVALVES | 3413 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 331115 | искать аналоги > |
| OSVAT | 1760 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления крышек коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Частый выход из строя калильных свечей | Неисправны форсунки в соответствующих цилиндрах. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Снижение уровня или качества тормозной жидкости. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нежелательно давить на ключ, отворачивая или затягивая гайки или болты. Всегда тяните ключ на себя. В ситуации, когда ключ необходимо толкать, толкайте его открытой ладонью, иначе при соскальзывании ключа повредите суставы пальцев. Выбирайте положение, исключающее возможность падения. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Большой осевой зазор шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |