Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3236789164 |
| Штрих-код (EAN) | 8717109255836 |
| Диаметр [мм] | 300 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 24 |
| Минимальная толщина [мм] | 22,2 |
| Высота [мм] | 44,5 |
| Число отверстий в диске колеса | 4 |
| Диаметр ступицы 1 [мм] | 63,6 |
| ? фаски 2 [мм] | 108 |
| Вес [кг] | 7,2 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2M5V1125AA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 2M5V1125AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4328921 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 4410264 | FORD | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD FOCUS (DAW, DBW) |
| FORD FOCUS Clipper (DNW) |
| FORD FOCUS универсал (DNW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки и задняя опора силового агрегата. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |