Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3366174454 |
| Штрих-код (EAN) | 4040074113493 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Количество ребер | 7 |
| Длина [мм] | 1760 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11287787897 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 11287796396 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 38920RBAE01 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 38920RBAE02 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 38920RBAE03 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 946 255 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 7PK1760 | искать аналоги > |
| FLENNOR | 7PK1760 | искать аналоги > |
| GATES | 7PK1760 | искать аналоги > |
| OPTIBELT | 7 PK 1760 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 7PK1760 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ кулачков распределительного вала. |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | Сломана пружина кулачка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Неправильная регулировка люфта рулевого колеса. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |