Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ |
| Описание WB | Ролик натяжной ремня ГРМ Suzuki Swift 1.0-1.3 96> |
| Артикул | 1069267497 |
| Штрих-код (EAN) | 7316577654151 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Диаметр [мм] | 42 |
| Ширина (мм) | 30 |
| Производительность ролика натяжения | ручной |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1281053B00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 1281053B01 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADK87602 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V57703 | искать аналоги > |
| DAYCO | ATB2423 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 32397 | искать аналоги > |
| GATES | T41305 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1148008 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | HTG 390 | искать аналоги > |
| INA | 531 0170 20 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | DTE-8501 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1148008 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT448 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 57703 | искать аналоги > |
| SNR | GT377.03 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 68703 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI CULTUS II хэтчбек (EA, MA) |
| SUZUKI SWIFT II хэтчбек (EA, MA) |
| SUZUKI SWIFT Mk II хэтчбек (EA, MA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Недостаток масла в раздаточной коробке. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | При включении электродвигателя сгорает предохранитель | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |