Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | САЙЛЕНТБЛОК HON S2000 2.0 99- ЗАД |
| Артикул | 3244648661 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816420279 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр | 20 |
| Вес [кг] | 0,04 |
| необходимое количество | 2 |
| Материал | резина |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 52315S2A003 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 52315S2A013 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| 52315S2A023 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADH28040 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BSK6752K | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FSK6752K | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4274013 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 600000132970 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4294009 | искать аналоги > |
| NPS | H400A23 | искать аналоги > |
| SWAG | 85 94 2027 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HONDA S2000 (AP) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Несоответствие давления воздуха в шинах норме. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Провода в цепи запуска разорваны или неплотно соединены. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |