Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1843880559 |
| Штрих-код (EAN) | 8680617003186 |
| Длина [мм] | 244 |
| Внутренняя резьба [мм] | M14x1,5RHT |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Размер конуса [мм] | 14,6 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 32106774220 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211095957 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALFRED HEYD | BM04.04 | искать аналоги > |
| ASMETAL | 8680617003186 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12696 | искать аналоги > |
| KOIVUNEN OY | 022-BMW66 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 01021220 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 025 190 044 515 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 025 190 051 515 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 18003 02 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 2217 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 020 4603 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-ES-0490 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3229F | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3229S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915058 | искать аналоги > |
| SIDEM | 21432 | искать аналоги > |
| TRW | 21385620.Z/853638 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Недостаточное охлаждение (перегрев) двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Неисправна муфта первой передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Течь топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |