Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | наконечник рулевой |
| Описание MS | наконечник рулевой |
| Описание WB | Наконечник рулевой тяги лев ACCENT IV (RB), ACCENT IV Tre volumi (RB), RIO III (UB), RIO III Tre volumi (UB) |
| Артикул | 991721816 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001976649 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Общая длина [мм] | 252 |
| Внутренняя резьба [мм] | M16X1,5 |
| Общая высота [мм] | 69 |
| Монтажный диаметр [мм] | 13,4 |
| Внешняя резьба [мм] | M10X1,25 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 568204L000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 111-0K-K15L | искать аналоги > |
| JAPKO | 111K15L | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | STE-3051 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4820527 | искать аналоги > |
| SIDEM | 81338 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI ACCENT i25 IV седан (RB) |
| HYUNDAI ACCENT IV (RB) |
| HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) |
| HYUNDAI SOLARIS IV (RB) |
| HYUNDAI SOLARIS IV седан (RB) |
| HYUNDAI VERNA IV седан (RB) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны датчики температуры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора | Засорен байпасный канал. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Повреждение манжеты поршня в рабочем цилиндре. |