Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | термостат\ peugeot 306 / 406 / boxer / citroen c5 / jumper |
| Описание WB | Термостат CITROEN:C5 I (DC)300 01-04,C5 I Break (DE)300 01-04,C5 II (RC)300 04-08,C5 II Break (RE)300 04-08,EVASION вэн (22, U6)200 98-00,JUMPER |
| Артикул | 2202668548 |
| Температура открытия [°C] | 83 |
| Диаметр [мм] | 55 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 133839 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 9616090280 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CALORSTAT by Vernet | 4885.83 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTK058 | искать аналоги > |
| GATES | TH13783G1 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTH374K | искать аналоги > |
| WAHLER | 4450.83D | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Неправильное соединение шестерни электродвигателя с тросом привода. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточное давление насоса гидроусилителя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное прилегание заглушек. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Большая разница между дозами топлива, впрыскиваемого в разные цилиндры двигателя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Якорь электродвигателя вращается медленно | Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |