Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1970157120 |
| Штрих-код (EAN) | 5050063127409 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Вес [кг] | 2,390 |
| Число зубцов кольца ABS | 0 |
| необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 43410B4010 | DAIHATSU | TD | искать аналоги > |
| 43420B4010 | DAIHATSU | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | DA-018I | искать аналоги > |
| FEBEST | 0110-J210 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2826025 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 600000062950 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N2826026 | искать аналоги > |
| URW | 21-05051 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| DAIHATSU BEGO (J2_) |
| DAIHATSU TERIOS (J2_) |
| TOYOTA RUSH вездеход закрытый (F700_, J2_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Заедание в механизме привода выключения сцепления. Повышенный износ фрикционных накладок ведомого диска. Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого диска. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Нагар в камерах сгорания. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная заправка хладагентом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Нет вакуума в карбюраторе или впускном трубопроводе. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |