Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание AK | Болт впускной/выпускной системы |
| Описание MK | болт |
| Описание MS | болт |
| Описание ME | обманка датчика кислорода прямая с металлическим мини катализатором евро 3 / 4 |
| Описание AE | обманка датчика кислорода прямая с металлическим мини катализатором евро 3 / 4 |
| Описание BE | обманка датчика кислорода прямая с металлическим мини катализатором евро 3 / 4 |
| Описание FA | Болт 76611 |
| Артикул | 3221988228 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Пониженное или повышенное давление. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Износ сальника корпуса внутреннего шарнира. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Ремонт необходим при давлении 9–8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2. |