Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2092443780 |
| Штрих-код (EAN) | 8717109508017 |
| Размер резьбы | IN M14X1.5 RHT |
| Размер конуса [мм] | 12,6 |
| Длина [мм] | 207 |
| Вес [кг] | 0,8 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| GS1D32290 | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADM58776 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 42483 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5723 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5724 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL10472-B | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4823036 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | TI-364L | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | STE-4549 | искать аналоги > |
| METZGER | 54046012 | искать аналоги > |
| MONROE | L50164 | искать аналоги > |
| MOOG | MD-ES-10525 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4823041 | искать аналоги > |
| NK | 5033255 | искать аналоги > |
| OCAP | 0298095 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3939S | искать аналоги > |
| SIDEM | 51430 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 50698 | искать аналоги > |
| SWAG | 83 94 2483 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 50164 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Перегорел предохранитель в монтажном блоке. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Износ или зависание щеток генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны провода свечей зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Изгиб поддерживающей пластины. |