Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | стартер для а / м renault duster (10-) / megane III (08-) k4m 1.6i (тип mitsubishi) 1квт (lst 0915) |
| Описание MS | стартер для а / м renault duster (10-) / megane III (08-) k4m 1.6i (тип mitsubishi) 1квт (lst 0915) |
| Описание AE | стартер для а / м renault duster (10-) megane III (08-) k4m 1.6i (тип mitsubishi) 1квт |
| Описание BE | стартер для а / м renault duster (10-) megane III (08-) k4m 1.6i (тип mitsubishi) 1квт |
| Описание FA | Стартер для а/м Renault Duster (10-)/Megane III (08-) K4M 1.6i (тип Mitsubishi) 1кВт (LSt 0915) |
| Артикул | 452979785 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LST0915 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ведомый диск сцепления не приработан. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Некачественная тормозная жидкость. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора. |