Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3453659566 |
| Штрих-код (EAN) | 8001063572987 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Сторона установки | слева |
| Лево-/правостороннее движение | для правостороннего движения |
| Тип осветительного прибора | Би-Ксенон (Двойной ксенон (Bi-Xenon)) |
| Функция осветительного прибора | С дальним светом |
| Функция осветительного прибора | с мигающим огнем |
| Функция осветительного прибора | с адаптивным светом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без регулятора для ксенона |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без газоразрядной лампы |
| Тип ламп | D1S/H3 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 63117273211 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 7273211 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 307 023 441 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1307023441 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 кабрио (E93) |
| BMW 3 купе (E92) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Ослабление болтов крепления колеса. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Износ подшипников и крестовин. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |