Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3663383128 |
| Штрих-код (EAN) | 8001063880174 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Качество | O.E. (Original) |
| Сторона установки | справа |
| Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для левостороннего расположения руля |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с кронштейном |
| Наружное / внутреннее зеркало заднего вида | выпуклый |
| Наружное / внутреннее зеркало заднего вида | обогреваемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1J1857522E | VW | TD | искать аналоги > |
| 351991301900 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALKAR | 6128127 | искать аналоги > |
| ALKAR | 6138127 | искать аналоги > |
| ALKAR | 6140127 | искать аналоги > |
| ALKAR | 6141127 | искать аналоги > |
| KLOKKERHOLM | 95231064 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 10453812 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 10453822 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 10453862 | искать аналоги > |
| SPJ | L-0100 | искать аналоги > |
| TYC | 337-0015 | искать аналоги > |
| ULO | 3042014 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Засорены сливные топливопроводы. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке | Щетки примерзли к стеклу. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления рулевых тяг и/или шаровых шарниров наконечников тяг. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Обрыв или смещение сливной трубки, повреждение или растрескивание зажима. |