Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание FR | Колодки торм.бараб.[200x26] |
| Артикул | 3463930400 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509641378 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| для артикула № | S 30 513 |
| Диаметр [мм] | 200 |
| Ширина (мм) | 26 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K30A2628Z | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | SHU648 | искать аналоги > |
| DELPHI | LS1918 | искать аналоги > |
| FERODO | FSB612 | искать аналоги > |
| LPR | 08060 | искать аналоги > |
| MINTEX | MFR517 | искать аналоги > |
| REMSA | 408000 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 408000 | искать аналоги > |
| TRUSTING | 049154 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA RIO седан (DC_) |
| KIA RIO универсал (DC) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление гаек опорных пальцев колодок. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Повреждены пластины аккумулятора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |