Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3451671803 |
| Штрих-код (EAN) | 5901225786128 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 23 |
| Диаметр прокладки [мм] | 52 |
| Число зубцов кольца ABS | 29 |
| Спецификация | Groove Type: Middle |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0374403 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 374403 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 9201725 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GSP | 844002 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 6029 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304391 | искать аналоги > |
| MAXGEAR | 25-1451MG | искать аналоги > |
| METELLI | 15-1451 | искать аналоги > |
| PASCAL | G1X034PC | искать аналоги > |
| PROTECHNIC | PRJ286 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 23992 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Обрыв проводов или окисление их наконечников. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Увеличен зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Износ или зависание щеток генератора. |
| Кузов | Двери | Дверь не отпирается внутренней ручкой | Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |