Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 197183846 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | AJTC11546 | искать аналоги > |
| BTS Turbo | T914124 | искать аналоги > |
| BTS Turbo | T914701 | искать аналоги > |
| BTS Turbo | T914993 | искать аналоги > |
| BTS Turbo | T915221 | искать аналоги > |
| BU | 124638 | искать аналоги > |
| BU | 127699 | искать аналоги > |
| BU | 127978 | искать аналоги > |
| MOTAIR TURBOLADER | 335379 | искать аналоги > |
| MOTAIR TURBOLADER | 335771 | искать аналоги > |
| MOTAIR TURBOLADER | 335996 | искать аналоги > |
| MOTAIR TURBOLADER | 336193 | искать аналоги > |
| SCHLUTTER TURBOLADER | 166-08090 | искать аналоги > |
| SCHLUTTER TURBOLADER | 166-09020 | искать аналоги > |
| SCHLUTTER TURBOLADER | 166-09330 | искать аналоги > |
| SCHLUTTER TURBOLADER | 172-08117 | искать аналоги > |
| SCHLUTTER TURBOLADER | 172-08370 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Сужение сечения системы охлаждения из за накипи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяните гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяните дальше, к следующему отверстию для шплинта. Никогда не ослабляйте гайку , чтобы совместить отверстия для шплинта, если это не указано в инструкции. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Нехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Не работает клапан регулятора давления топлива. |