Категории
Акции
ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ
Главная » Другие категории » Прочее » OPTIMAL 0-N2257S2

OPTIMAL 0-N2257S2
0-N2257S2 (53030958AC / 53030958AD / 68045800AA) ролик натяжителя поликлин.ремня

OPTIMAL 0-N2257S2 (53030958AC / 53030958AD / 68045800AA) ролик натяжителя поликлин.ремня
Производитель: OPTIMAL

Код производителя: 0-N2257S2
Артикул: FR 379-865-419-3
Наличие: нет в наличии (c 18.08.2022)  ? 

Нет в наличии
Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
Ролик натяжителя поликлин.ремня


Ролик натяжителя поликлин.ремня
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли OPTIMAL 0-N2257S2 на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Артикул3798654193
Штрих-код (EAN)4031185580793
Страна (по штрих-коду)Германия
Внешний диаметр [мм]90
Ширина (мм)31
Дополнительный артикул / Дополнительная информациябез кронштейна

Оригинальные номера (OEM)
53030958ACCHRYSLERTDискать аналоги >
53030958ADDODGETDискать аналоги >
68045800AACHRYSLERTDискать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
DAYCOAPV2493искать аналоги >
GATEST38167искать аналоги >

Применяется в автомобилях
DODGE DURANGO
DODGE NITRO
JEEP COMMANDER (XK)
JEEP GRAND CHEROKEE II (WJ, WG)
JEEP GRAND CHEROKEE III (WH, WK)
JEEP GRAND CHEROKEE Mk II (WJ, WG)
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ДвигательСистема питанияПовышенный расход топливаИспользование бензина, не рекомендованного инструкцией.
Тормозная системаТормозаБольшое усилие на педали при торможенииВысыхание смазки во втулках педали.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНе затянуты болты, либо повреждена передняя крышка или прокладка масляного насоса.
ТрансмиссияПередний ведущий мостШум при торможении автомобиля двигателемНеверный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук поршнейСтук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
ДвигательТопливная система дизелейПуск двигателя затрудненСлишком низкое давление впрыска.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьРаботая в одиночку, попросите кого нибудь периодически посматривать за вами, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025