Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | шприц рычажно-плунжерный 500мл 70мпа профессиональный (возможно применение картриджа)\ |
| Описание AK | Шприц для масла |
| Описание MK | шприц рычажно-плунжерный 500см3 усиленный клапан уд. воздуха (возможно примен картриджа) (at-gg-06) |
| Описание MS | шприц рычажно-плунжерный 500см3 усиленный клапан уд. воздуха (возможно примен картриджа) (at-gg-06) |
| Описание ME | шприц рычажно-плунжерный 500мл 70мпа профессиональный (возможно применение картриджа) (at-gg-06) |
| Описание BE | шприц рычажно-плунжерный 500мл 70мпа профессиональный (возможно применение картриджа) (at-gg-06) |
| Описание FA | Шприц рычажно-плунжерный 500мл 70МПа Профессиональный (возможно применение картриджа) (AT-GG-06) |
| Артикул | 1419368242 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| ATGG06 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Износ сальников клапанов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При использовании чистящих жидкостей и растворителей внимательно прочтите инструкцию по их применению. Не используйте вещества из емкостей, не имеющих надписей – возможно, их пары ядовиты. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |