Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | головка ударная торцевая 1 / 2'' dr шестигранная удлинённая 21мм\ |
| Описание AK | Головка торцевая ударная |
| Описание MK | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигранная 21мм l=78мм (at-is12-32) |
| Описание MS | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигранная 21мм l=78мм (at-is12-32) |
| Описание AE | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная удлинённая 21мм (at-is12-32) |
| Описание BE | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная удлинённая 21мм (at-is12-32) |
| Описание FR | Головка ударная торцевая 1/2" DR |
| Описание FA | Головка ударная торцевая 1/2 DR шестигранная 21мм L=78 мм (AT-IS12-32) |
| Описание BG | Головка ударная торцевая 1/2 DR шестигранная удлинённая 21мм AT-IS12-32 |
| Описание XR | ГОЛОВКА УДАРНАЯ ТОРЦЕВАЯ 1/2DR ШЕСТИГРАННАЯ 21ММ, L=78ММ (AT-IS12-32) |
| Описание XN | ГОЛОВКА УДАРНАЯ ТОРЦЕВАЯ 1/2DR ШЕСТИГРАННАЯ 21ММ, L=78ММ (AT-IS12-32) |
| Описание RP | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная удлинённая 21мм |
| Артикул | 2558393947 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| ATIS1232 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Трещина в цилиндре или головке блока. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Протекает прокладка головки цилиндров. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Недостаточное количество смазки на направляющей втулке подшипника. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Убедитесь, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяните рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к вам. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Биение колеса | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |